Přestože BMW řady 1 oslovuje řidiče, kteří oceňují sportovní charakter a vynikající jízdní vlastnosti i u kompaktního vozu, již od roku 2004, BMW řady 1 M Coupé je k dispozici teprve od roku 2011. Dvě turbodmychadla zvyšují výkon řadového zážehového 6válce na 250 kW (340 k), což ve spojení s krátkým rozvorem a rozšířeným rozchodem kol ve srovnání s běžným BMW řady 1 přináší výjimečný pocit z jízdy. Do roku 2012 vzniklo více než 6300 těchto vozů. O tři roky později BMW M2 navazuje na tento model a pokračuje v koncepci spojení kompaktního vozu s nejlepšími atributy sportovního vozu.

Období výroby: 2011–2012

Motory: 3,0 l (250 kW, 340 k)[1], 6 válců

Délka/šířka/výška: 4380 mm/1803 mm/1420 mm

Původně mělo být BMW M3 (E30/2S, E30/2SC) silniční verzí závodního vozu, ale zájem byl tak obrovský, že se prodalo mnohem více než potřebných 5000 exemplářů pro homologaci skupiny A. Již exteriér s rozšířenými blatníky ukazuje extrémní dynamiku, ikonický je zadní spoiler a zcela nově navržené C-sloupky. Také pod karoserií je připraveno vše, co se osvědčilo v závodním nasazení: brzdové kotouče s vnitřním chlazením, sportovní převodovka s prvním rychlostním stupněm řazeným k sobě a dozadu či 2,3litrový zážehový 4válec o výkonu 143 kW (200 k).

Zatímco závodní verze jela od vítězství k vítězství, silniční BMW M3 překonávalo v prodejích všechna očekávání: vozů se včetně otevřené verze Cabrio prodalo více než 18 000 kusů. Vznikla také upravená verze Evolution s výkonem 154 kW (220 k) a BMW M3 Sport Evolution s motorem o objemu 2,5 litru a výkonu 166 kW (238 k).

Druhá generace BMW M3 (E36) v roce 1992 pokračovala v úspěšném příběhu. Vůz přišel v mnohem vyzrálejší podobě a oproti běžným modelům měl jen drobné vizuální změny: například aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná zrcátka M. Pod kapotou se však situace radikálně mění: řadový zážehový 6válec s výkonem 210 kW (286 k) a variabilním časováním (systém VANOS) umožňuje dechberoucí akceleraci. Od roku 1995 přichází modernizace tohoto modelu nejen s motorem zvětšeným o 200 cm3, ale také výkonem posíleným na 236 kW (321 k).

Na přelomu tisíciletí přichází do showroomů BMW M3 (E46) ve svém třetím vydání a o rok později BMW M3 Cabrio. Navazují na základní myšlenku BMW M3, která spočívá v kombinaci co nejnižší hmotnosti a co největší jízdní dynamiky. S výkonem 252 kW (343 k) je možné dosáhnout jízdních vlastností, které dokonale odpovídají genům M. Zvenku se kupé a kabriolety od běžných sourozenců odlišují širším rozchodem kol, ozdobnými žábrami na předních blatnících a boulí na kapotě.

U BMW M3 vyráběného v letech 2007 až 2013 způsobilo senzaci několik novinek: stejně jako u běžných modelů jsou nyní k dispozici tři karosářské varianty – sedan (E90), kupé (E92) a kabriolet (E93). BMW M3 má poprvé motor V8. Čtyřlitrový osmiválec disponuje výkonem 309 kW (420 k) a točí až 8300 otáček za minutu! S volitelným paketem M Driver's vůz dosahuje maximální rychlosti 280 km/h.

Pátá generace BMW M3 (F80) od roku 2014 opět sází na řadový zážehový šestiválec, který je poprvé v modelu M3 vybaven turbodmychadly. Dosahuje maximálního točivého momentu již při 1850 1/min, takže je možné absolvovat ostré sprinty téměř z jakékoliv rychlosti. Jedinou karosářskou verzí modelu M3 je tentokrát sedan; kupé a kabriolet se jmenují M4. Všechny disponují výkonem 317 kW (431 k). Také blatníky, M vnější zpětná zrcátka a tmavá M karbonová střecha ukazují, že tento vůz má výjimečné jízdní schopnosti a dynamiku. Od roku 2016 je k dispozici BMW M3 Competition s motorem o výkonu 331 kW (450 k), který je standardně vybaven Adaptivním M podvozkem.

V roce 2018 se tři měsíce vyrábělo BMW M3 CS, jehož motor měl o dalších 10 koní více, takže jeho celkový výkon činil 338 kW (460 k).

BMW M3 (G80), které se prodává od roku 2021, má oproti standardnímu sedanu radikálně odlišný vzhled s vysokými, svisle orientovanými ledvinkami. Navazuje na kombinaci sportovního charakteru, dynamiky a každodenní použitelnosti předchozích BMW M3. Sportovní sedan je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou a pohonnou jednotkou o výkonu 353 kW (480 k), zatímco BMW M3 Competition, které je další nabízenou verzí, dosahuje výkonu 375 kW (510 k). Osmistupňová převodovka M Steptronic s řazením Drivelogic umožňuje pro maximální jízdní dynamiku bleskurychlé změny převodových stupňů. Samozřejmostí je precizně naladěný M podvozek.

BMW M3 Competition M xDrive Touring (G81) se začalo prodávat v roce 2022. První M3 s karoserií Touring a pohonem všech kol M xDrive kombinuje vynikající výkony BMW M3 s flexibilitou cestovního vozu.

BMW M3 Competition M xDrive Touring pohání vysokovýkonný řadový zážehový 6válec M TwinPower Turbo o výkonu 375 kW (510 k) spojený s osmistupňovou převodovkou M Steptronic Drivelogic, která zajišťuje výjimečnou jízdní dynamiku a rychlé řazení. Exteriér s širokým rozchodem kol působí svalnatým dojmem, který podtrhují také velké ledvinky tvořící masku chladiče.

Nejnovější přírůstek do řady M3 opět přináší vlastnosti sportovního vozu kombinované s individualistickým a expresivním duchem.

Nové vydání BMW M3 CS (G80) z roku 2023 zaujme vynikající jízdní dynamikou, pohonem všech kol M xDrive a 8stupňovou sportovní převodovkou M Steptronic s technologií Drivelogic. Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny (CFRP) a inteligentní odlehčená konstrukce snižují hmotnost přibližně o 20 kg ve srovnání s BMW M3 Competition s pohonem M xDrive. V kombinaci s výkonem 405 kW (550 k) BMW M3 CS vykazuje mimořádné vlastnosti zejména na závodním okruhu. BMW laserové světlomety se žlutými prvky a designové detaily specifické pro CS v exteriéru a interiéru vizuálně zdůrazňují sportovní charakter této speciální edice modelu M3.

Období výroby BMW M3: 1986–dodnes

Motory: 2,3–4,0 l (143–405 kW, 200–550 k), 4, 6, 8 válců

Délka/šířka/výška: 4346–4795 mm/1680–1918 mm/1370–1444 mm

První BMW M5 (E28S) se v roce 1985 vizuálně téměř nelišilo od standardních sedanů. Ručně vyráběné vozy však byly vybaveny modernizovaným motorem z BMW M1, který jim umožňoval dosáhnout rychlosti přes 250 km/h. Bylo vyrobeno více než 2200 kusů, a tím byl položen základ pro vrcholnou verzi jednoho z nejúspěšnějších sportovních sedanů světa.

V roce 1988 se k novému modelu BMW řady 5 přidává i nová M5 (E34S). Původně vůz dosahoval výkonu 232 kW (315 k), ale v roce 1992 byl jeho motor přepracován, z objemu zvětšeného z 3,6 na 3,8 litru dosahoval výkonu 250 kW (340 k). V malé edici necelých 900 kusů byl tento vůz k dispozici také jako M5 Touring. Díky zcela výjimečnému pocitu z jízdy a vysoké přesnosti ovládání druhá generace BMW M5 dodnes působí v každé situaci sebejistě a nadřazeně. 

V letech 1998 až 2003 dobývalo silnice BMW M5 (E39S) s osmiválcovým motorem o objemu pět litrů a výkonu 294 kW (400 k). V současné době bylo ukázkovým příkladem dokonalého sportovního sedanu. Bylo vhodné pro každodenní použití v jakékoli situaci, ale díky svým výkonům a dynamice se vyrovnalo téměř každému sportovnímu vozu.

Nástupnický model (E60) se v showroomech objevuje až v roce 2005, následovaný verzí Touring (E61) v roce 2007, která je zároveň poslední M5 v této karosářské verzi. Desetiválcový motor o výkonu 373 kW (507 k) zrychlil s volitelným paketem M Driver's na maximální rychlost 305 km/h. 

V roce 2011 společnost BMW M GmbH poprvé vybavila model M5 (F10) motorem se dvěma turbodmychadly. Motor měl výkon 412 kW (560 k) a ve své době byl nejvýkonnějším modelem v nabídce BMW. O dva roky později byl k dispozici první model M5 Competition s výkonem mírně zvýšeným na 423 kW (575 k) a v roce 2014 pak byl osmiválec ve speciálním modelu „30 Jahre M5“ naladěný až na 441 kW (600 k). Maximální točivý moment mezi 1500 a 5750 otáčkami za minutu byl výjimečný a zajistil, že extrémní akcelerace byla plně k dispozici téměř v každé situaci.

Současné BMW M5 (F90) je postavené na BMW řady 5 z roku 2017 a kombinuje sportovní charakter typický pro M modely s komfortem a elegancí. S motorem známým z předchozího modelu M5, novým systémem pohonu všech kol M xDrive a osmistupňovou převodovkou M Steptronic je pro tento vůz BMW M GmbH typická intenzivní akcelerace a vynikající jízdní dynamika. V roce 2018 jej doplnilo BMW M5 Competition, které má o 18 kW (25 k) vyšší výkon, takže na silnici přenáší 460 kW (625 k). Na jeden rok je omezena výroba BMW M5 CS (Competition Sport), které zrychluje z 0 na 100 km/h za 3,0 sekundy a disponuje výkonem 467 kW (635 k). Karbonové díly snižují hmotnost extrémně sportovního sedanu, jehož maximální rychlost je na přání elektronicky omezena na 305 km/h.

Období výroby BMW M5: 1985–1995, 1998–2003, 2005–dodnes

Motory: 3,5–5,0 l (302 kW, 410 k)[1], 6, 8, 10 válců

Délka/šířka/výška: 4620–4966 mm/1700–1903 mm/1400–1512 mm

V roce 2019 přišlo BMW X3 poprvé ve verzi M. S mimořádně výkonným a vysokovýkonným zážehovým šestiválcem BMW M TwinPower Turbo se dvěma turbodmychadly zrychlilo z 0 na 100 km/h za vynikající 4 sekundy. Systém pohonu všech kol M xDrive se zadním Aktivním M diferenciálem zajišťuje, že výkon 353 kW (480 k) je možné naplno využít v jakémkoliv prostředí. Tím vznikla fascinující kombinace genů X a M. To samé platí pro variantu BMW X3 M Competition s výkonem 375 kW (510 k).

BMW X3 M ukazuje svůj výkon také zvenčí. Vodorovná linie boků spojuje sebevědomou přední část s výraznou zádí. Leskle černé ledvinky a M ozdobné prvky na bocích s trojrozměrnou strukturou zvenku poukazují na mimořádnou výbavu uvnitř: například na M sportovní sedadla pro výjimečnou boční oporu nebo M obložení interiéru z karbonu. Vůz je tak vždy připraven předvést své schopnosti v jakémkoliv terénu.

Doba výroby BMW X3 M: 2019–dodnes

Motory: 3,0 l (353–375 kW, 480–510 k)[1], šestiválcové

Délka/šířka/výška: 4726 mm/1897 mm/1669 mm

Druhá generace prvního sportovního SUV značky BMW byla v roce 2009 kompletně přepracována společností BMW M GmbH. Vzniklo tak první BMW X5 M (E70). Zážehový motor V8 o objemu 4,4 litru, jeden z nejčastěji používaných M motorů dopovaný dvěma turbodmychadly, dosahoval výkonu 408 kW (555 k). Společně s modelem X6 M je to poprvé, kdy M model BMW dostal pohon všech kol xDrive – samozřejmě ve verzi M. Vůz působí nízkým dojmem a poskytuje klasickou M jízdní dynamiku.

Tou disponuje také nástupnický model (F85) s jeho 4,4litrovým motorem s dvojicí turbodmychadel, který prostřednictvím nové 8stupňové M převodovky přenáší na silnici výkon 423 kW (575 k). O další se zde stará vylepšená aerodynamika třetí generace BMW X5, umocněná typickými M prvky, jako jsou třeba velké nasávací otvory v přídi.

Nová generace BMW X5 M (F95) mistrovsky kombinuje M a X geny a propojuje mimořádnou výkonnost a jízdní dynamiku s luxusním interiérem a komfortem. Dvakrát přeplňovaný zážehový osmiválec dosahuje u BMW X5 M výkonu 441 kW (600 k) a ve verzi BMW X5 M Competition až 460 kW (625 k). S volitelným paketem M Driver's dosahuje toto sportovní SUV maximální rychlosti 290 km/h.

Období výroby BMW X5 M: 2009–2013, 2015–dodnes

Motory: 4,4 l (408–460 kW, 555–625 k)[1], 8 válců

Délka/šířka/výška: 4854–4948 mm/1933–2015 mm/1739–1762 mm

BMW XM, vybavené moderní plug-in hybridní technologií, přichází s mimořádnou sportovní dynamikou, zajištěnou výkonem 480 kW (653 k). Zásluhou nově vyvinutého motoru V8 a díky dojezdu 83 km [2] čistě na elektřinu umožňuje téměř tichou jízdu bez emisí.

Jeho nekompromisní individualita je dána také jeho opticky velkými a mohutnými proporcemi. S novým a nezaměnitelným designem přední části se značka BMW M dále prosazuje v luxusním segmentu.

Fascinující kombinace spojení prvků BMW M a BMW X s nekompromisní úrovní luxusu, která vytváří zcela nově pojatý celek, systematicky pokračuje také v interiéru BMW XM. V přední části se projevuje orientace na výkonnost a dynamiku. V typickém stylu BMW M je pozornost jednoznačně zaměřena na řidiče. Nové zobrazení BMW Prohnutého displeje vytváří propojení mezi tradiční orientací na řidiče a moderním digitálním charakterem.

Extrémně na řidiče zaměřená přední část interiéru kontrastuje s útulnou a luxusní atmosférou salónku v zadní části. Zde se cestující cítí jako celebrity, jsou obklopeni materiály nejvyšší kvality, inspirativními povrchy a výraznými detaily. Střecha s trojrozměrnou strukturou připomínající krystaly dokresluje výjimečnou zadní část interiéru. Spolu s důmyslně navrženým vnitřním osvětlením je tento prvek další ukázkou spojení progresivního luxusu a komfortu.

Období výroby: od konce roku 2022

Motory: 3,0–4,4 l (230–430 kW, 313–585 k), 6, 8válec + elektromotor (145 kW/197 k), celkový výkon 350–550 kW (475–748 k)[1][3][4][5][6]

V roce 2022 BMW s modelem BMW i7 představilo novou tvář luxusní třídy. Nyní, o rok později, se v BMW i7 M70 kombinuje elektrický pohon nové luxusní třídy s mimořádnou výkonností typickou pro M modely. Zásluhou motorů s celkovým výkonem působivých 485 kW (659 k) zrychlí tento vůz z 0 na 100 km/h za pouhých 3,7 sekundy. Podvozek Executive Drive Pro s Integrálním aktivním řízením a adaptivním vzduchovým odpružením na obou nápravách, který je součástí standardní výbavy, poskytuje další zvýšení úrovně jízdní dynamiky. Zároveň si díky inovativní technologii BMW eDrive můžete užívat prakticky tichou jízdu bez lokálně produkovaných emisí. Cílené snižování hmotnosti a účinná aerodynamika přinášejí maximální účinnost a současně dojezd čistě na elektřinu 490–559 km[2]. Díky tomu dojedete do každého svého každodenního cíle. 

Vnější design působivě přenáší dynamický potenciál BMW i7 M70 do vnějšího prostředí. Výbava M Shadow Line s rozšířeným obsahem leskle černých ozdobných prvků spolu s aerodynamicky optimalizovaným M zadním spoilerem a černými třmeny M sportovních brzd vysílají jasný signál sportovních schopností.

Výrazná přední maska ve tvaru ledvinek ve spojení se svým osvětlením IconicGlow je nesmírně působivým prvkem, který vozu dodává osobitost i v noci. Jedinečným prodejním argumentem z hlediska exkluzivity a elegance jsou na přání dodávaná dvoubarevná lakování BMW Individual.

Sportovnost a elegance, kterou BMW i7 M70 vykazuje při každém úhlu pohledu, se snoubí s luxusem a nekompromisním komfortem interiéru. Interiér fascinuje vysoce kvalitními materiály, jako je kašmírová vlna či krystaly Swarovski, a inovativními technologiemi, jako je BMW Interaktivní lišta či BMW Prohnutý displej. Ze zadní části vozu dělá 31,3'' displej BMW Theatre Screen doslova domácí kino, které v doprovodu 4D zvuku volitelného audiosystému Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound stanovuje nová akustická měřítka.

Doba výroby: od roku 2023

Motory: 2 elektromotory (485 kW, 659 k).

délka/šířka/výška: 5391 mm/1950 mm/1544 mm